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香港廣西平果鋁業有限公司
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工業鋁型材表面處理技術:鋁合金表面硬化處理

2018-08-31 16:04:34      點擊:
鋁合金在工業領域的應用逐年增加,然而鋁質構件在使用中尚存在一些問題,主要是耐磨性差,其原因是硬度較低,摩擦系數高、磨損大,容易拉傷且難以潤油,其次是強度不夠易變形,再有在堿性介質及氯離子存在的環境中容易被腐蝕,這限制了鋁材的進一步應用。上海閩堅鋁業公司在處理鋁合金表面硬化問題上,經過公司科技中心與中南大學的聯合攻關,找到了一套有效辦法。我們認為,鋁合金陽極氧化是一種能有效解決以上問題的方法,其中硬質陽極氧化可提高鋁件耐蝕性、耐磨、耐熱性及絕緣性,膜層硬度可達HV400以上,厚度可達幾十甚至上百μm,厚度容易控制,尺寸精度高,許多工件處理后可直接裝配使用,膜層具有微孔,可吸收各種潤滑劑,耐擊穿電壓可達2000V,與基體結合牢固,因此在航空、航天、船艦、汽車、摩托車、電子、儀表、紡織及機械工業領域具有廣泛的應用前景。
  技術原理及工藝流程:技術原理:此工藝為鋁合金電化學氧化膜生成法。
  工藝流程:                                                   
    封孔處理
                          ↑         
  原材料→成型加工→脫脂處理→蝕洗處理→酸洗→拋光→氧化→水洗 
                             ↓  
                                                          拋光   
  成果水平及主要技術指標:該成果工藝成熟,所用設備及工藝先進,膜層厚度可根據工件要求確定,尺寸精度高,許多工件可以直接裝配使用,硬度可達HV400以上,結合強度較電鍍層要高得多,使用中不易脫落。經氧化處理工件耐磨壽命可提高1倍以上。工藝成本較低。市場可行性:隨著鋁合金件用量增加,表面強化要求日趨強烈,目前我國應用較多的是鍍硬鉻, 但鉻是緊缺物資,且鍍層與基體結合不牢,使用中易脫落形成磨粒磨損,加之環境污染等問題難以解決。在工業發達國家,硬質陽極氧化已被較廣泛地采用,例如日本汽車行業,發動機活塞、汽缸、噴油器柱塞、摩托車化油器針閥體、活塞等都經過硬質陽極氧化處理,但我國這些零件均不做處理而直接使用,影響了產品質量及工件壽命。硬質氧化在國內仍處于由科研向生產轉化階段,汽車、摩托車及其它一些行業也開始認識其優越性,有的廠家正尋求本項技術,市場前景和經濟效益可觀。
效益分析:  
實施條件:  主要設備:工作槽組,氧化用電源系統,槽液循環、過濾系統,熱交換系統,
空氣攪拌系統,排風系
市場前景:  隨著鋁合金件用量增加,表面強化要求日趨強烈,目前我國應用較多的是鍍硬
鉻,但鉻是緊缺物資,且鍍層與基體結合不牢,使用中易脫落形成磨粒磨損,加之環境污染等問題難以解決。在工業發達國家,硬質陽極氧化已被較廣泛地采用,例如日本汽車行業,發動機活塞、汽缸、噴油器柱塞、摩托車化油器針閥體、活塞等都經過硬質陽極氧化處理,但我國這些零件均不做處理而直接使用,影響了產品質量及工件壽命。硬質氧化在國內仍處于由科研向生產轉化階段,汽車、摩托車及其它一些行業也開始認識其優越性,有的廠家正尋求本項技術,市場前景和經濟效益可觀。
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